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Air France pourrait bien doubler la SNCF et devenir le premier possesseur d’un AGV, le nouveau train à grande vitesse, dernier né des usines Alstom. Il y a quelques mois, le PDG d’Air France avait évoqué l’idée de TGV opérés par la compagnie après la libéralisation du marché ferroviaire européen en 2010. L’intérêt pour Air France est évident puisque le transport ferroviaire reste son principal concurrent sur le sol français pour les destinations nationales. De plus, la compagnie qui a fusionné avec le Hollandais KLM pourrait, grâce à l’AGV et ses 360 km/h, relier porte à porte ses deux plates-formes aéroportuaires en moins de deux heures : Roissy, côté Français, et Schipol (Amsterdam), côté Hollandais. La compagnie reste pourtant prudente et ne reconnaît par l’existence d’un “projet spécifique à l’AGV“. Tout juste admet-elle être “dans une phase exploratoire sur la possibilité de mettre des passagers dans des trains” qu’elle opérerait elle-même.