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Un TGV au Canada
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Au Canada, les Premiers Ministres des deux provinces les plus peuplées, l’Ontario et le Québec, ont annoncés au début du mois de juin leur intention de procéder à la réalisation d’un projet de train à grande vitesse dans un corridor de plus d e1 000 km. A l’heure des « gaz à effets de serre et de l’engorgement de nos routes », ce projet est encore plus justifié qu’il y a « 10 ou 15 ans » selon le premier ministre québécois. En 1995, ce projet avait été évalué à 18,3 milliards de dollars, mais prés des deux tiers des 33 millions de Canadiens vivent en Ontario et au Québec et ces provinces comptent pour 58% du produit intérieur brut canadien.
Le TGV Est souffle sa première bougie !
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Déjà un an que le TGV Est Européen circule. A son lancement, il avait pour ambition de transporter 11,5 millions de passagers en 2010 et d’inverser la part de marché avion-train dans les douze à dix-huit mois après son ouverture. Le bilan de cette première année, indique qu’il a déjà transporté 141 millions de voyageurs et qu’il détient 70% de part de marché par rapport à l’avion. Parmi les 11 millions de voyageurs qui ont déjà pris cette ligne, 7,9 millions l’ont emprunté entre Paris et la province, 1,8 millions sur des liaisons internationales (vers l’Allemagne, le Luxembourg, la Suisse) et 1,8 millions entre deux villes de province afin d’éviter Paris.
Regliss : une carte pour les jeunes !
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La SNCF s’associe à la Banque Postale pour créer la carte bancaire REGLISS, destiné aux 12-17 ans. Cette carte, dont la sortie nationale est prévue pour le mois de novembre, proposera des services bancaires combinés à des services exclusifs de la SNCF. La carte prépayée, permettra aux jeunes de disposer d’une somme d’argent définie et créditée par leurs parents afin d’effectuer des retraits et de régler tout type d’achat en France et à l’étranger. L’objectif de la SNCF à travers la carte REGLISS, est de fidéliser les jeunes et de créer des services innovants et différents face à la future concurrence.
Un ticket dans le métro…
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La RATP analyse les messages laissés par des voyageurs sur des sites spécialisés de rencontres. En effet, il existe plusieurs sites qui permettent aux voyageurs ayant un coup de cœur pour un autre passager de déclarer sa flamme et de tenter de retrouver ainsi « l’élu ». Les rapprochements s’effectuent en plusieurs étapes :
- L’œillade, symbole du premier contact, souvent suivi d’un sourire.
- Le rapprochement physique dû à la foule et à la bousculade (épaule contre épaule, touché de la main…).
- L’échange de paroles aidé par les objets du voyageur (MP3, livres…).
Ces rencontres hasardeuses dans les transports en commun permettent de conserver l’espoir de se recroiser le lendemain…
Le train des Communicants !
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Les responsables de presse des ministres du gouvernement Sarkozy ont pris le TGV le 16 mai dernier pour se rendre à Bruxelles avec pour objectif de préparer la prochaine présidence française de l’Union Européenne. Attendus sur place par les porte-parole des commissaires européens, dans le but d’assister à des réunions de travail à la commission, et de rencontrer les attachés de presse au Parlement européen.
Le TGV en Inde !
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La France a signé, le 14 mai dernier, un accord avec l’Inde pour l’aider à moderniser son vaste réseau ferroviaire, en mettant l’accent sur la sécurité, la formation et les lignes à grande vitesse, a annoncé mardi à Bombay Dominique BUSSEREAU, le secrétaire d’Etat français chargé des Transports.
Les deux sociétés ferroviaires s’attaqueront aux problèmes du surnombre de passagers dans les trains indiens, de réparation des voies, de signalisation, de technologies de l’information et de formation.
L’entreprise nationale des chemins de fer indiens, créée pendant la colonisation britannique, emploie 1,6 millions de personnes et gère la circulation de milliers de trains par jour. Transportant quotidiennement plus de 15 millions de passagers, la compagnie indienne est connue notamment pour ses accidents meurtriers, des équipements très anciens, ses retards et sa bureaucratie.
De plus, un rapport, réalisé par SNCF International indique que l’Inde « remplit les conditions pour une mise en service de lignes à grande vitesse.
Eurostar psychédélique ?
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Dans sa nouvelle campagne publicitaire, Eurostar promeut un « Paris-Londres à prix hallucinants ». Comme on peut le voir, les symboles londoniens sont retravaillés façon psychédélique dans les annonces presse et affichage. Accentuant ainsi une ambiance décalée, fidèle à leurs dernières campagnes, Eurostar se lance ici dans une vision psychédélique de Londres, rappelant le « Lucy in the Sky with Diamonds » des Beatles.
Les spots radios, quant à eux, restent sur la mécanique des campagnes précédentes : un discours en VO dont la traduction n’a aucun rapport avec la réalité.
Air France-KLM perd sa cape de héros
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Dernièrement, ALITALIA espérait encore qu’un accord soit signé avec Air France-KLM.Malheureusement, le PDG du groupe franco-néerlandais a quitté la table des négociations le 2 avril dernier, ce qui pousse un peu plus la compagnie italienne vers la faillite. Cette situation a ainsi conduit le PDG d’ALITALIA, qui soutenait le plan de reprise d’Air France-KLM, a présenté sa démission au gouvernement italien, le soir même. La situation est donc plus que critique pour les salariés de la compagnie italienne étant donné que le ministre italien de l’Economie (Tommaso PADOA-SCHIOPPA) avait prévenu que si les négociations ne pouvaient être menées à termes, ALITALIA perdrait son unique offre de rachat. La compagnie italienne risque donc d’être placée prochainement sous administration extraordinaire ce qui impliquerait, selon le ministre italien de l’Economie « une restructuration radicale », plus douloureuse qu’une vente au groupe franco-néerlandais.
L’identité sonore une niche à exploiter !
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Après les années 90, synonyme de l’avènement du concept d’identité visuelle, les années 2000 risque de devenir celles de l’identité sonore.
En effet, cet aspect n’est plus pris à la légère par les entreprises et la création d’un baromètre de mesure de l’efficacité des identités sonores des marques par l’agence Atoo Media confirme cette tendance. Les plus connues dans cette recherche de signature musicale sont Dim (précurseur en la matière), Evian, Maaf, SNCF et Air France.
Selon une récente étude, seules 4% des 500 marques classées par le magazine américain Fortune sonorisent leurs sites Internet et 9% ont une véritable stratégie d’identité musicale de marque.
Attention, la recherche d’une identité sonore va de 10 000 à 50 000 € sans compter le déploiement sur les différents supports de communication qui peut faire doubler le coût final.
Voguéo et le parisien pourra voguer sur les flots…
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Dès le 1er juin prochain, il sera possible d’aller travailler en catamaran !
En effet, un service de navettes fluviales (Voguéo) reliera la gare d’Austerlitz à l’école vétérinaire de Maisons-Alfort. Cette liaison longue de 5km comptera 5 stations en correspondance avec des stations de métro ou de RER sauf une qui desservira un grand nombre de sièges sociaux et de grandes entreprises.
Pour ce service, 4 bateaux, couverts et chauffés, de 12m de long, de 5m de large et pesant 10 tonnes, transporteront 75 passagers sous la conduite d’un capitaine et d’un matelot à la vitesse de 12km/h, vitesse maximale autorisée.
Les usagers pourront ainsi voyager écolo puisque les catamarans émettront 5 fois moins de CO2 par passagers que les bus. Une ligne plus ambitieuse devrait voir le jour, si le taux de fréquentation est satisfaisant, et aller jusqu’à l’écluse de Suresnes.
